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WJKGZ-1250GD球型支座計算書?

1.?設(shè)計依據(jù)?

建筑抗震設(shè)計規(guī)范G?50011-2001；?鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范G?50017-2003；?鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS??235:2008;?球型支座技術(shù)條件GB/T?17955-2000。?2.?設(shè)計數(shù)據(jù)輸入?

支座的性能參數(shù)：豎向壓力????P＝1250000N?

水平剪力????H＝1310000N?豎向拉力??????F=600000N?轉(zhuǎn)角??????????θ＝0.02rad?

3.?材料選擇?

支座受力件選用鑄鋼ZG275-485H和ZG270-500；?摩擦件選用聚四氟乙烯（PTFE）；?密封材料選用天然橡膠(NR)?4.?材料強(qiáng)度設(shè)計值?

鑄鋼ZG275-485H的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f＝215N/mm2，?鑄鋼ZG270-500的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f＝210N/mm2，?焊縫強(qiáng)度設(shè)計值ffw＝160?N/mm2，?

聚四氟乙烯（PTFE）的強(qiáng)度設(shè)計值fs＝30?N/mm2。

5.?支座的傳力路徑?

外力——上座板——不銹鋼板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。?6.?水平剪力傳力路徑：?

外力——上座板——底座。?7.?設(shè)計計算（附計算書圖）?

計算思路：?

設(shè)計計算首先對支座在給定的單一力學(xué)狀態(tài)（即壓、剪）下分別進(jìn)行強(qiáng)度計算；然后對支座進(jìn)行折算應(yīng)力強(qiáng)度計算。?

從剪力傳力路徑可以看出，水平力在支座內(nèi)是支座上支座板與支座底座相互作用，計算受剪時作用面壓應(yīng)力和上支座板外圓筒臂折算應(yīng)力，球形支座加工定制，同時計算下座板彎曲應(yīng)力和焊縫。?7強(qiáng)度計算?

彈性減震球型鋼支座的安裝

  1、支彈性減震球型鋼座的設(shè)備計劃、聯(lián)接方法應(yīng)與結(jié)構(gòu)規(guī)劃人員詳細(xì)商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠聯(lián)接和功用發(fā)揮。   2、下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。   3、柱內(nèi)配筋應(yīng)參看本支座規(guī)劃時的研討分析效果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的裝備，其增加量依承載力分析效果斷定。   4、活動支座依據(jù)規(guī)劃需求在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。   5、彈性減震球型鋼支座和預(yù)埋鋼板的聯(lián)接若選用焊接時，要選用降溫方法，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。   6、設(shè)備前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足規(guī)劃要求。支座四角高差不大于1㎜。   7、支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)設(shè)備線重合。   8、支座設(shè)備就位后，底板與預(yù)埋鋼板焊接就契合規(guī)劃要求。待梁體施工結(jié)束后，萬向球形支座加工定制，應(yīng)當(dāng)即撤消暫時聯(lián)接件。   9、彈性減震球型鋼支座設(shè)備時有必要將上支座板與下支座板的聯(lián)接件設(shè)備好，待支座設(shè)備就位完成后撤消，并當(dāng)即設(shè)備上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位擔(dān)任設(shè)備）。

很多客戶都是想要了解什么是球形支座的，鑄鋼球形支座加工定制，那么到底什么是球形支座呢？

1、球形支座的構(gòu)成，一般主要由上支座板、球冠襯板、下支座板，JQZ球形支座加工定制，平面滑板和球面滑板以及橡膠擋圈、錨固體系等組成。

2、滑板是怎么安裝的，滑板嵌在下支座板的凹球面內(nèi)使用，與球冠襯面球面鍍鉻層形成轉(zhuǎn)動滑移面，從而滿足支座的轉(zhuǎn)動要求，要求滿足了就行了。

3、平面四氟滑板嵌在球冠襯板的上凹槽內(nèi)，達(dá)到這種目的，與焊接在上支座板上的不銹鋼板形成滑移面，達(dá)到一個目的，滿足梁體的滑移需求。

4、橋梁的豎向荷載通過上支座板、平面滑板、球冠襯板、球面滑板、下支座板均勻地向墩臺傳遞，荷載傳遞后達(dá)到一種效果，橋梁的水平載荷通過上支座板、下支座板及錨固體系傳遞給墩臺。

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