產(chǎn)品介紹：
膠料適用溫度范圍
1、采用氯丁膠(CR)伸縮裝置適用于溫度為-25℃～60℃。
2、采用天然膠(NR)伸縮裝置適用于溫度為-40℃～60℃。
設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件
1、設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車-超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2、本結(jié)構(gòu)使用異型鋼材16MN橋梁結(jié)構(gòu)用鋼，鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa；容許彎曲應(yīng)力為210Mpa。
3、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號(hào)鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于A3強(qiáng)度鋼材。
分類
我廠可生產(chǎn)GQF型（C 型、E型、 L型、 F型）、GQF-MZL型、SF型、TST型。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
GQF-C、E、L、F型伸縮裝置特點(diǎn)是：建筑高度低，異型鋼材高度僅50MM，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時(shí)選用。
QF-MZL型突出特點(diǎn)是：將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)。二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻，同時(shí)改變了過(guò)去通常采用的每根中梁分別支座在兩個(gè)橫梁上的傳統(tǒng)作法，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根橫梁上的結(jié)構(gòu)，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍。
SF梳型鋼板橋梁伸縮裝置的特點(diǎn)：主要是由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、
高強(qiáng)錨固螺栓組成。防水、防塵、防震；適用于各種結(jié)構(gòu)的橋梁，伸縮量大，適用范圍廣。
TST 填充式橋梁接縫彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車比有縫的橋自然更平衡舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小且具有維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專門(mén)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨骨鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，密封防水性能好，且耐酸堿腐蝕。造價(jià)低，耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。
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