產(chǎn)地 | 廣東 |
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適用領(lǐng)域 | 港口 |
外型尺寸 | D500*500*1500MM |
銷售方式 | 直銷 |
占地面積 | 500 |
主要材質(zhì) | 橡膠 |
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) |
貿(mào)易屬性 | 外貿(mào)原單 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
裝卸物品 | 大件 |
品牌 | 恩誠 |
型號 | 33 |
設(shè)備數(shù)量 | 30 |
當(dāng)船舶撞擊護舷時,不僅船體本身被減速,與船舶一起運動的一部分水體也被減速了,因此,要考慮附加質(zhì)量因數(shù)Cm,通過大量的模型試驗和實體實驗、歸納測定出的Cm值,在典型情況下,設(shè)計者可取1.2~2.0。對于Cm的求法,PIANC學(xué)術(shù)報告中計論了九種不同的計算公式,附加質(zhì)量因數(shù)是一個與水深、龍骨下富裕水深、到障礙物或墻體的距離、浸沒在水下的船體型狀、靠泊速度、水流、船舶減速運動及船殼凈度等有關(guān)的函數(shù),因此,沒有統(tǒng)一的數(shù)值和計算公式并不奇怪。龍骨下富裕深度大的,或者說水深與船舶吃水比值達1.5倍的,Cm可取1.5,對于水深僅為船舶吃水深度1.1倍的.Cm可取1.8.
柔度因數(shù)C8系考慮船舶與護舷剛度之間的關(guān)系,通常對“柔性”的護舷,C8取1.0“剛性”的護舷取0.9。然而,對于大型新式的護舷,由于它們的撓度較大,簡單計算表明,此系數(shù)**值接近1.O.故推薦C8常取1.O。
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