規(guī)格 | 按客戶需求 |
---|---|
類型 | 橡膠護舷 |
材質(zhì) | 聚氨酯EVA 橡膠 |
適用范圍 | 各種船舶碼頭港口 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當(dāng)今全世界最流行的船用碼頭護舷。 以空氣為介質(zhì), 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量。 輪船與輪船 ,輪船與碼頭,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷。與傳統(tǒng)的碰墊相比, 具有吸收沖擊量大, 反作用力小,重量輕 , 安裝簡單, 彈性好 等特點。 廣泛應(yīng)用于大型油輪, 集裝箱貨船, 海洋平臺, 大型船塢, 軍港碼頭 等 。 橡膠護舷比較具有吸能大、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小、當(dāng)傾斜壓縮時性能不降低,安裝簡便等優(yōu)點。可適應(yīng)船舶各個方向的停靠。 充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),利用壓縮空氣來吸收沖擊量,使船舶停靠時更柔性,更軟性,以打掃防碰撞防避效果。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,具有吸收沖擊能量大,對創(chuàng)板反擊力小、安裝簡單、彈性好、不會在壓縮的作用下變形、重量輕、使用經(jīng)濟等特點。廣泛應(yīng)用于 | 油輪、集裝箱船、豪華游艇、海洋平臺、大型船塢、軍港碼頭等。規(guī)格 |
規(guī)格 | 按客戶需求 |
類型 | 橡膠護舷 |
材質(zhì) | 聚氨酯EVA 橡膠 |
適用范圍 | 各種船舶碼頭港口 |
加工定制 | 是 |
加工定制 | 是 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當(dāng)今全世界最流行的船用碼頭護舷。 以空氣為介質(zhì), 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量。 輪船與輪船 ,輪船與碼頭,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷。與傳統(tǒng)的碰墊相比, 具有吸收沖擊量大, 反作用力小,重量輕 , 安裝簡單, 彈性好 等特點。 廣泛應(yīng)用于大型油輪, 集裝箱貨船, 海洋平臺, 大型船塢, 軍港碼頭 等 。
橡膠護舷比較具有吸能大、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小、當(dāng)傾斜壓縮時性能不降低,安裝簡便等優(yōu)點。可適應(yīng)船舶各個方向的停靠。
充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),利用壓縮空氣來吸收沖擊量,使船舶停靠時更柔性,更軟性,以打掃防碰撞防避效果。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,具有吸收沖擊能量大,對創(chuàng)板反擊力小、安裝簡單、彈性好、不會在壓縮的作用下變形、重量輕、使用經(jīng)濟等特點。
廣泛應(yīng)用于:油輪、集裝箱船、豪華游艇、海洋平臺、大型船塢、軍港碼頭等。
規(guī)格 | 初始壓力 | 壓縮量60% | 最大壓力 | 試驗壓力 | 安全閥設(shè)置 | 本體重量 | 網(wǎng)重附件參考重量 | ||
反力 | 吸能量 | 鏈條 | 鏈條直徑 | ||||||
M*M | Mpa | KN | Kn.m | Mpa | Mpa | Mpa | Kg | Kg | M |
0.5*1.0 | 0.08 | 58 | 7 | 0.18 | 0.2 |
| 23 |
|
|
0.6*1.0 | 0.08 | 68 | 8 | 0.18 | 0.2 |
| 28 |
|
|
0.7*1.5 | 0.08 | 109 | 26 | 0.17 | 0.2 |
| 58 |
|
|
1.0*1.5 | 0.08 | 156 | 38 | 0.17 | 0.2 |
| 82 | 100 | 10 |
1.0*2.0 | 0.08 | 223 | 52 | 0.17 | 0.2 |
| 148 | 152 | 10 |
1.2*2.0 | 0.08 | 278 | 67 | 0.17 | 0.2 |
| 167 | 200 | 10 |
1.5*3.0 | 0.08 | 500 | 172 | 0.16 | 0.2 |
| 318 | 420 | 12 |
2.0*4.0 | 0.08 | 916 | 384 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 680 | 1000 | 14 |
2.5*5.5 | 0.08 | 1580 | 880 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 1268 | 1380 | 14 |
3.0*5.0 | 0.08 | 1988 | 1078 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 1980 | 2388 | 16 |
3.0*6.0 | 0.08 | 2378 | 1309 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 2400 | 2690 | 16 |
充氣橡膠護舷(靠球)是當(dāng)今全世界最流行的船用碼頭護舷。 以空氣為介質(zhì), 運用壓縮空氣吸收作用于護舷本體的沖擊能量。 輪船與輪船 ,輪船與碼頭,最大限度的避免沖擊碰撞對船體的損傷。與傳統(tǒng)的碰墊相比, 具有吸收沖擊量大, 反作用力小,重量輕 , 安裝簡單, 彈性好 等特點。 廣泛應(yīng)用于大型油輪, 集裝箱貨船, 海洋平臺, 大型船塢, 軍港碼頭 等 。
橡膠護舷比較具有吸能大、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小、當(dāng)傾斜壓縮時性能不降低,安裝簡便等優(yōu)點。可適應(yīng)船舶各個方向的停靠。
充氣橡膠護舷以空氣為介質(zhì),利用壓縮空氣來吸收沖擊量,使船舶停靠時更柔性,更軟性,以打掃防碰撞防避效果。與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護舷相比,具有吸收沖擊能量大,對創(chuàng)板反擊力小、安裝簡單、彈性好、不會在壓縮的作用下變形、重量輕、使用經(jīng)濟等特點。
廣泛應(yīng)用于:油輪、集裝箱船、豪華游艇、海洋平臺、大型船塢、軍港碼頭等。
規(guī)格 | 初始壓力 | 壓縮量60% | 最大壓力 | 試驗壓力 | 安全閥設(shè)置 | 本體重量 | 網(wǎng)重附件參考重量 | ||
反力 | 吸能量 | 鏈條 | 鏈條直徑 | ||||||
M*M | Mpa | KN | Kn.m | Mpa | Mpa | Mpa | Kg | Kg | M |
0.5*1.0 | 0.08 | 58 | 7 | 0.18 | 0.2 |
| 23 |
|
|
0.6*1.0 | 0.08 | 68 | 8 | 0.18 | 0.2 |
| 28 |
|
|
0.7*1.5 | 0.08 | 109 | 26 | 0.17 | 0.2 |
| 58 |
|
|
1.0*1.5 | 0.08 | 156 | 38 | 0.17 | 0.2 |
| 82 | 100 | 10 |
1.0*2.0 | 0.08 | 223 | 52 | 0.17 | 0.2 |
| 148 | 152 | 10 |
1.2*2.0 | 0.08 | 278 | 67 | 0.17 | 0.2 |
| 167 | 200 | 10 |
1.5*3.0 | 0.08 | 500 | 172 | 0.16 | 0.2 |
| 318 | 420 | 12 |
2.0*4.0 | 0.08 | 916 | 384 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 680 | 1000 | 14 |
2.5*5.5 | 0.08 | 1580 | 880 | 0.15 | 0.25 | 0.2 | 1268 | 1380 | 14 |
3.0*5.0 | 0.08 | 1988 | 1078 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 1980 | 2388 | 16 |
3.0*6.0 | 0.08 | 2378 | 1309 | 0.14 | 0.25 | 0.2 | 2400 | 2690 | 16 |