| 產(chǎn)地 | 遼寧阜新 |
|---|---|
| 長(zhǎng)度 | 2（m） |
| 厚度 | 1（mm）1.5（mm）2（mm）3（mm） 5（mm） |
| 密度 | 2.3（g/cm3） |
| 認(rèn)證 | ISO9001 |
| 銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
| 性質(zhì) | 防腐蝕 |
| 用途 | 防腐蝕 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 行標(biāo) |
| 貿(mào)易屬性 | 庫(kù)存 |
| 廠商 | 阜新瑞氟 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 品牌 | 阜新瑞氟 |
| 最大幅寬 | 1.5（m） |
| 打樣周期 | 1-2天 |
聚四氟乙烯板分為模壓板和車削板。
聚四氟乙烯車削板是由聚四氟乙烯模壓成管狀的胚料，經(jīng)過(guò)旋切機(jī)加工制成卷狀的板材。其板材具有良好的耐腐蝕性，耐老化性，摩擦系數(shù)極低，使用廣泛。
聚四氟乙烯車削板可二次加工制作耐腐蝕襯墊、密封件、襯里隔板、刮板、導(dǎo)軌、及各種頻率下使用的電絕緣件、橋梁支座滑塊。
聚四氟乙烯模壓板是由四氟樹(shù)脂與添加劑混合后，放入模具中壓實(shí)，再通過(guò)一定的壓力，模具保持在一定的溫度，經(jīng)過(guò)一段的時(shí)間粉末壓實(shí)后聚結(jié)在一起形成聚四氟乙烯的胚料后，將胚料取出，放在燒結(jié)爐中加熱至熔點(diǎn)，使聚四氟乙烯樹(shù)脂的顆粒熔化成一個(gè)整體，冷卻后制成半成品或成品。
聚四氟乙烯綜合性能表
| 指標(biāo)名稱 | 單位 | 標(biāo)準(zhǔn) | 備注 |
| 比重 | g/C㎡ | 2.14～2.2 | |
| 軟化溫度 | ℃ | 327 | |
| 拉伸強(qiáng)度 | MPa | 13.72～34.3 | |
| 伸長(zhǎng)率 | % | 150～400 | |
| 壓縮強(qiáng)度 | MPa | 12 | |
| 沖擊強(qiáng)度（懸臂） | Kg-Cm/C㎡ | 16.3 | |
| 邵氏硬度 | － | D50～55 | |
| 彎曲彈性模量 | 10３Kg/C㎡ | 3.5～6.3 | |
| 彎曲彈性模量 | 10３Kg/C㎡ | 4.0 | |
| 動(dòng)摩擦系數(shù) | － | 0.1 | 〔7Kg/C㎡ 3m/min〕 |
| 導(dǎo)熱系數(shù) | 10-４cal/M·sec℃ | 6.0 | |
| 比熱 | Cal/℃g | 0.25 | |
| 線脹系數(shù) | 10-５/℃ | 10.0 | |
| 熱變形溫度 18.5kg/C㎡ | ℃ | 55 | |
| 無(wú)負(fù)荷最高使用溫度 | ℃ | 260 | |
| 體積電阻 | Ω.Cm | ＞1018 | |
| 擊穿電壓 | Kv/mm | 19 | |
| 介電常數(shù)60Hz～10６Hz | － | ＜2.1 | |
| 介電損耗60Hz～10６Hz | － | ＜2.1x10-４ | |
| 耐電弧性 | Sec | ＞300 | |
| 吸水率 | % | 0.00 | |
| 可燃性 | － | V-0 | |
| 氧指數(shù) | － | ＞95 | |
| 耐候性 | － | 最佳 | |
| 直射陽(yáng)光影響 | － | 無(wú) | |
| 強(qiáng)弱酸堿及溶劑影響 | － | 無(wú) | |
| 注：以上數(shù)值的測(cè)試方法為美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)。 | |||
