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在近幾年內(nèi)我國各個行業(yè)不斷發(fā)展的形勢下，包括車廂聚乙烯板在內(nèi)的多種相關(guān)產(chǎn)品都已經(jīng)獲得進(jìn)一步的發(fā)展與應(yīng)用，由此為了進(jìn)一步促進(jìn)用戶對其了解，相關(guān)專1業(yè)技術(shù)人員對其所具有特點總結(jié)如下:
1、如果聚乙烯板材在液氮的作用下，使用溫度可達(dá)-269℃以下。
2、在聚乙烯板材的分子量低于50萬的時候，產(chǎn)品的脆化溫度會降至-140℃。
3、聚乙烯板材的耐磨性居同類產(chǎn)品中，當(dāng)分子量不超過200萬時，車廂聚乙烯板，且分子量越大，材料的耐磨性和抗沖擊性越高。
4、聚乙烯板材的沖擊強度是現(xiàn)有塑料中的較高值，即使在-70℃時仍有相當(dāng)高的沖擊強度。
5、吸水率極低。因此，聚乙烯板材物理機械性能與使用的工作條件中的濕度因素?zé)o關(guān)。
不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。這些變量相結(jié)合生產(chǎn)出不同用途的HDPE品級;在性能上達(dá)到zui佳的平衡。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕。電氣絕緣性好。車廂聚乙烯板又稱為低壓高密度聚乙烯，HDPE板，PE板，HDPE棒。是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)HDPE的外表呈乳 白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。
車廂聚乙烯板的性能參數(shù)：1、彈性模量，在比例極限內(nèi)，材料所受應(yīng)力如拉伸，壓縮，彎曲，扭曲，圓形車廂聚乙烯板，剪切等）與材料產(chǎn)生的相應(yīng)應(yīng)變之比，用公斤/厘米2[帕]表示
2、沖擊強度 1.材料承受沖擊負(fù)荷的能力。2.在沖擊負(fù)荷下，材料破壞時所消耗的功與試樣的橫截面積之比，用公斤力·厘米/厘米2（牛頓·米/米2）表示。
3、彎曲強度，材料在彎曲負(fù)荷作用下達(dá)到規(guī)定撓度時能承受的應(yīng)力，用公斤/厘米2[帕]表示
4、維卡軟化點試驗，異型材車廂聚乙烯板，評價熱塑性塑料高溫變形趨勢的一種試驗方法。該法是在等速升溫條件下，矩形車廂聚乙烯板，用一根帶有規(guī)定負(fù)荷，截面積為1毫米2的平頂針放在試樣上，當(dāng)平頂入試樣1毫米時的溫度即為該度樣所測的維卡軟卡軟化溫度。
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